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Gclear

RESTAURACION DEL FARO

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Muestras de prueba después de 3 años*

¡Los resultados están en! Las pruebas de laboratorio independientes demuestran que el revestimiento de faros Gclear supera a las mejores marcas que utilizan un inhibidor de rayos ultravioleta.

* Prueba completada en un weatherometer para simular el envejecimiento UV.




CLARO

CAPA

CURE

Gclear dura para los años

Independientemente Probado - El Más Duradero
- Sistema de la más alta calidad en la industria

Si busca lo mejor en equipos profesionales de restauración de faros, no busque más. Nuestro revestimiento Gclear dura desde hace años porque contiene un inhibidor de UV. Este inhibidor evita que la luz del sol rompa la capa y elimine su brillo. Nuestra solución utiliza la frecuencia UV combinada con nuestra capa única para unir y curar la lente. Gclear le brinda a su cliente el mismo nivel de calidad que cuando fue enviado por primera vez por el fabricante.

Proporcionar una solución similar a la nueva
Que sus clientes apreciarán

Si la reparación se realiza únicamente puliendo o utilizando un recubrimiento que no sea OEM, la lente comenzará a microfisurarse, y el propio policarbonato comenzará a oxidarse. Ningún propietario de automóviles quiere luces de policarbonato oxidadas y feas. Gclear, por otro lado, es una solución profesional de restauración y reparación de faros de alta calidad que hará felices a sus clientes durante años.

Preguntas Frecuentes

En pocas palabras, el recubrimiento de restauración de los faros Gclear se basa en una fórmula OE. Cuando un vehículo deja al fabricante, lo hace con un recubrimiento duro curado con UV similar. Hemos adaptado esa fórmula para que sea más fácil de usar en el campo. Gclear proporciona una limpieza ensoluciónUna vez curado por UV, se adhiere al propio policarbonato, proporcionando una tremenda cantidad de resistencia a la abrasión.

Pasará todas las pruebas de extracción que se realizan en el lado OE también. Normalmente cortan un pequeño cuadrado en el revestimiento curado y luego realizan una serie de pruebas de tracción para verificar la resistencia. Gclear pasa esas pruebas muy bien, y por supuesto, las pruebas de abrasión se usan típicamente con lana de acero 0000.

GclearEl recubrimiento está diseñado para reemplazar esencialmente la fórmula original del fabricante que estaba en el objetivo, lo que eventualmente se descompuso.

Bueno, la respuesta está en algún lugar entre $ 65 y aproximadamente $ 165. Sé que esos son dos extremos drásticos, pero, por supuesto, cada mercado es diferente, por lo que es importante entender su mercado local y lo que sus competidores están cobrando y también tener en cuenta el nivel de servicio y la calidad de la restauración que está ofreciendo. En términos generales, en el extremo superior estaría en una tienda de colisión de gama alta o en un entorno de concesionario y el extremo inferior podría ser más un entorno móvil, tipo de cuenta al por mayor. La mayoría de los técnicos se ubicarán entre ese rango de $ 65 y $ 165 para un conjunto.

Ahora también podría considerar tener un solo precio de faro. Muchos faros, muchos vehículos, son reparados por un taller de carrocería, y la compañía de seguros solo pagará para reemplazar el faro afectado. Entonces terminas con unoclearfaro y un faro amarillo. En esos casos, es posible que encuentre clientes que deseen restaurar solo un lado, así que considere tener un solo precio para el faro también. Sin embargo, debe tener en cuenta el tiempo de configuración para hacer un faro frente a dos faros esbastantecerca de lo mismo. Entonces, el tiempo real de trabajo real que habría invertido sería mínimamente diferente. Por lo que es posible que desee tener un precio ligeramente inferior al precio establecido para adaptarse a esos clientes en particular.

La otra cosa a considerar es combinar el servicio con otros servicios que usted proporciona. Si eres undetalladorque tiene un conjunto de servicios diferentes para el cliente y está ofreciendo una garantía. O si es un lavado de autos o repara el parabrisas, el reemplazo del parabrisas o el tintado de las ventanas; Al ofrecer una tarifa con descuento para aquellos clientes que ya han llegado a su tienda o que ya están recibiendo otro servicio, puede brindar este servicio simultáneamente. Eso definitivamente es algo para tener en cuentaal establecer su precio paraun faro de calidad profesional, duradero y de alta calidadservicio de restauración

Bueno, lo primero que debes entender es que todos los faros están hechos de policarbonato. Debo decir que casi todos los faros actuales están hechos de un material de policarbonato, y que el material de policarbonato tiene muchos beneficios para los fabricantes de automóviles. Pueden hacer todo tipo de formas locas y formas creativas para el vehículo moderno. También ayuda a reducir la rotura en el caso de pequeños impactos. Por una ligera sacudida de otro vehículo, a menudo los faros no se rompen porque es de policarbonato.

Sin embargo, la desventaja es que el policarbonato es intrínsecamente suave e intrínsecamente afectado por los rayos UV y otras cosas. Entonces, lo que hacen los fabricantes es aplicar una capa dura de calidad OEM o un recubrimiento que es curado por UV. Este tipo de tecnología se usa en todo tipo de industrias diferentes, desde guitarras hasta otras cosas, y las ventajas de la capa dura son justo lo que dice, es extremadamente duro, más duro que una pintura típica, lo que ayuda a resistir el rayado mejor que un convencional la pintura lo haría. Se adhiere mejor a una superficie de plástico o policarbonato que la pintura promedio y, por supuesto, el tiempo de curado, ese es otro factor, se cura muy rápidamente. No debes dejar que se seque al aire como lo harías con la pintura. Sin embargo, abrigos duros, pinturas, cualquier cosa que pongas en un policarbonato, eventualmente con el tiempo comenzará a descomponerse.

Hay algunos factores para eso, el primario es UV, otro es calor y finalmente la luz que viene a través de la lente. Además de los golpes que reciben los faros de la sal, la suciedad, el polvo y la suciedad en el camino. El factor principal que causa que se empañen con el tiempo o que se torne amarillo con el tiempo es la luz solar. Es por eso que en los estados del sur de los Estados Unidos, notará que muchos de los faros tienen tres o cuatro años y ya han empezado a amarillear en la banda superior del vehículo, principalmente porque el Sol lo está golpeando todo el día en ese momento. lugar. Por lo tanto, es fundamental entender eso al explicar alcliente por qué deberían elegir unarestauración de faros de nivel profesionalsistema.

No es tan simple como simplementepulir la luz y conducir hacia abajoEl camino. Si solo pulir la luz,ahora tienes una lente de policarbonato sin procesarcon protección cero o insuficienteprotección en el caso dela mayoría de las ceras e inhibidores. Over el tiempo, ellente de policarbonato, porque no esadecuadamente protegido, comienza agrieta. Esta fisuración conduce a pequeñas fisuras en todo el faro. Lo que llamamosmicrofisuración,y eso puede, por supuesto,efectoelcalidad y la función delfaros. También reduce la transmisión de luz de los faros también. Entonces entendiendopor qué los faros son brumososen primer lugar y ser capaz deexplicarlo, está directamente relacionado con sercapaz de vender un grado profesionalservicio de restauración de faros a suclientes.

¿Cuánto tiempo lleva hacer un proceso completo de restauración profesional de faros?

Bueno, la respuesta es entre minutos de 15 y aproximadamente minutos de 40 y, por supuesto, eso dependerá del nivel de habilidad del vehículo y de algunos factores externos. Lo principal será el nivel de habilidad del técnico. Es probable que sus primeras reparaciones pasen entre 30 y 45 minutos. Una vez que obtenga los pasos hacia abajo y aprenda cómo configurar las cosas para no perder el tiempo o trabajar de manera ineficiente, sin duda podrá acelerar los tiempos de reparación.

También hay otros factores a considerar, como la temperatura exterior. Si trabajas en un día helado o dentro de una bahía helada. Esos factores pueden afectar el tiempo de curado, requiriendo unos minutos más de lo normal. Una vez que haya bajado los pasos, generalmente los minutos de 30 son los mejores para alguien que es experto en el proceso.

Ahora, el otro factor a considerar es que una vez que llegas al paso de la curación, se convierte en algo que no requiere tu atención constante. En ese punto, puede comenzar a hacer otros servicios en el vehículo, comenzar una reparación del parabrisas o algún proceso separado, como el tintado de ventanas, etc. Hasta ese momento, debe enfocarse bastante en lo que hace, pero una vez que comienza a curar, puedes dejarlo ir.

Ahora, si está haciendo mucho de este trabajo, también podría considerar tener dos lámparas de fotocurado. Eso acelerará el tiempo de reparación. A continuación, puede noquear su cotungo en un lado, noquear su revestimiento en el otro lado, configurar ambas luces, y en minutos 3-5 podrá enviar a su cliente por la puerta.

¿Puedo ganarme la vida haciendo solo la restauración profesional de faros y la respuesta es sí, puede absolutamente. De hecho, no es el enfoque más común; la mayoría de los clientes usaría esto como un servicio complementario para algunas otras cosas que ya pueden proporcionar. Sin embargo, si tiene múltiples cuentas grandes con concesionarios de automóviles, flotas, etc., sin duda podría ganarse la vida únicamente con la restauración de faros. La gente lo está haciendo; la clave sería depositar suficientes cuentas de tipo local de concesionario de automóviles, cuentas de tipo de flota, en las que está visitando de forma regular, y usted tiene negocios diarios constantes para ganarse la vida haciendo la restauración de faros.

Sin embargo, considere la posibilidad de ofrecer un servicio adicional que le permita realizar múltiples tareas. Un kit de reparación de parabrisas es una excelente adición a un kit de restauración de faros ya que muchos de los procesos del kit de reparación de parabrisas son manos libres. Puede tirar de un ciclo de vacío en el inyector de reparación del parabrisas y luego apagarlo e iniciar la restauración de los faros. Nuestros kits de reparación de parabrisas le permiten configurarlo durante largos períodos de tiempo sin ningún efecto perjudicial en su reparación. En la mayoría de los casos, cuanto más tiempo deje su inyector en el ciclo de vacío o presión, mejor será. Así que eso es algo a considerar si desea ganarse la vida con la restauración de faros, busque agregar servicios adicionales para utilizar su tiempo mejor.

¿Debo usar un spray o una toallita en la fórmula?

Bueno, tenemos algo de conocimiento sobre esto porque comenzamos nuestro producto inicial Gclear con una fórmula de pulverización hace varios años y después de algunos años en el mercado, aprendimos que el método de limpieza en realidad era el camino a seguir. Así que analicemos las tres razones principales de por qué y algunas cosas a considerar si está comparando diferentes productos en el mercado, spray versus limpieza.

Lo primero es la facilidad de aplicación; una pulverización tiende a desarrollar goteos, especialmente si la lata de aerosol no se almacena correctamente o si está trabajando con un poco de luz solar o, peor, bajo la luz solar directa. Es difícil obtener un nivel perfecto de autonivelación en la superficie sin gotear con una fórmula de pulverización. Mientras que con un método de limpieza, incluso si tiene algo de luz solar, puede obtener una aplicación suave, especialmente después de haberlo hecho varias veces.

Ahora, la otra cosa para tener en cuenta cuando estás pulverizando una fórmula OEM para una capa dura, en términos generales, es una fórmula química bastante potente, por lo que al rociarla, la lanzas al aire y aumenta las probabilidades de inhalación. . Por supuesto, siempre recomendamos, independientemente de que se limpie o rocíe, que use una máscara o respirador al aplicar el revestimiento, pero al limpiarlo en lugar de pulverizarlo, está reduciendo considerablemente el número de sustancias químicas suspendidas en el aire. Productos químicos que usted o los que están en el área podrían estar respirando.

La tercera razón es simplemente costos y ROI. El retorno de la inversión del producto que usted compró indudablemente conlleva su costo de producción inherente. El costo de producir una botella de aerosol es mucho más significativo, ya que está compuesto principalmente de propelentes o aditivos, que le permiten operar esencialmente en formato de aerosol. Así que eso es algo a tener en cuenta, de hecho. Si está comparando el precio de una toallita húmeda en la fórmula frente a la pulverización, obtendrá mucho más de una solución de toallita de tamaño similar al aerosol.

La otra desventaja de las fórmulas de pulverización es que son delicadas cuando se trata del clima. Si reciben mucho calor, eso puede afectar la presión dentro de la botella, por lo que es algo a tener en cuenta cuando lo estás considerando también.

Ahora, digamos que estás en una tienda profesional de maquillaje o eres un detallista, sin duda puedes usar la fórmula Gclear en una pistola profesional. Tenemos clientes que lo cortan con uno de sus propelentes y luego operan un equipo profesional para aplicarlo al vehículo. Eso puede funcionar muy bien, pero para el técnico típico que está por ahí, en la mayoría de los casos, usted quiere usar una solución limpiadora en lugar de un aerosol.

Tenemos tres tamaños diferentes para el revestimiento de restauración de faros Gclear; un 8 oz, 16 oz y un cuarto de galón. Una botella 8 oz hará aproximadamente conjuntos de faros 20 o aproximadamente lentes individuales 40. Una botella 16 oz, por supuesto, duplicaría esa cantidad, por lo que hasta aproximadamente conjuntos 40 o lentes individuales 80. Un cuarto de galón duplicaría el 16 oz, por lo que hasta aproximadamente 80 establece o lentes individuales 160. Ahora esas son estimaciones aproximadas dependiendo del tamaño de los faros que haces y tu nivel de experiencia.

Estamos buscando un medio feliz, si aplica muy poco, puede terminar con un poco de rayas, y si utiliza demasiado, podría terminar con el goteo. Como regla general, un poco más es mejor. Siempre recomendamos aplicar una cantidad de luz al borde de la almohadilla y usarla para cubrir el perímetro de la luz frontal. Una vez que haya cubierto el borde o los lados, vuelva y aplique aproximadamente la misma cantidad a la almohadilla y cubra la cara de la lente. Luego voltee la almohadilla y haga lo mismo en la otra lente y esa debería ser una cantidad bastante segura para usar en casi cualquier faro para obtener una aplicación adecuada.

La vida útil de nuestro recubrimiento de restauración de faros Gclear es típicamente de aproximadamente un año. Almacenar Gclear en un vehículo o en un lugar donde esté expuesto a una amplia gama de temperaturas y climas puede tener un impacto negativo en la longevidad de su revestimiento. Por lo tanto, almacenarlo cuando sea posible en un ambiente moderado puede ser de gran ayuda para prolongar la longevidad. Sabemos que muchos técnicos trabajan en un entorno móvil que requiere que se almacenen diariamente dentro del vehículo, por lo que recomendamos que al final del día o siempre que sea posible, lo saque del vehículo y lo guarde en un clima moderado. Si ha estado sentado durante un período prolongado y en cualquier momento antes de su uso, recomendamos agitar bien la botella antes de aplicar para obtener los mejores resultados. Pero, en general, la marca de un año es un gran lugar para desechar cualquier solución Gclear no utilizada y comprar su próxima botella.

Una pregunta que tenemos sobre el sistema de restauración de faros de grado profesional Gclear es con respecto a la lijadora que usamos, ¿es la lijadora orbital que se utiliza en nuestro sistema orbital orbital u orbital Gclear profesional, o es giratoria u orbital aleatoria? Usamos una lijadora orbital aleatoria en nuestro kit profesional Gclear. La acción orbital aleatoria crea una especie de acción de corte natural que ayuda a eliminar el recubrimiento sin causar daños potenciales a los faros. De hecho, puede quitar el revestimiento viejo con una lijadora giratoria o circular, por ejemplo, un taladro inalámbrico, pero existe un riesgo inherente al hacerlo. Una acción giratoria tiende a generar mucho más calor y fricción, y en ciertas áreas, puede quemar fácilmente o crear marcas que son muy difíciles de eliminar. Especialmente en un faro de policarbonato que utiliza una herramienta de acción giratoria, por lo que recomendamos si está utilizando nuestra herramienta u otra herramienta para usar orbitales aleatorios solo si está utilizando una herramienta eléctrica para la restauración de los faros.



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